高層建筑發生火災時，消防隊員乘消防電梯登高滅火不但節省到達火災層的時間，而且減少消防隊員的體力消耗，在滅火戰斗中，還能夠及時向火災現場輸送滅火器材。因此，消防電梯在撲救火災中占有很重要的地位。
一、消防電梯的設置范圍 《建筑設計防火規范》和《高層民用建筑設計防火規范》對消防電梯的設置范圍作了明確規定，要求以下五種情況應設置消防電梯：
1、高層一類民用公共建筑；
2、十層及十層以上的塔式住宅；
3、十二層及十二層以上的單元式住宅和通廊式住宅；
4、建筑高度超過32米的其他二類公共建筑；
5、建筑高度超過32米設有電梯的高層廠房和庫房。
在實際工作中，建筑工程設計人員均按上述要求設計了消防電梯，即使有的工程設計人員沒有按《規范》要求設計消防電梯，公安消防監督機關的建審人員也會依據《規范》，要求其增設消防電梯。
二、消防電梯的功能及使用方法
（一）、火災時如何確定哪部電梯是消防電梯 一幢高層建筑設有若干電梯，而消防電梯基本是與客、貨電梯兼用（平時載客或貨物，進入消防狀態時，就具有消防功能），如何確定哪一臺電梯是消防電梯呢？其主要外觀特征包括以下幾個方面：
1、消防電梯設有前室。獨立的消防電梯前室面積為：居住建筑的前室面積大于4.5平方米；公共建筑和高層廠（庫）房建筑的前室面積大于6平方米。當消防電梯前室與防煙樓梯間合用前室時，其面積為：居住建筑合用前室面積大于6平方米，公共建筑和高層廠（庫）房建筑合用前室面積大于10平方米。
2、消防電梯前室安裝有乙級防火門或具有停滯功能的防火卷簾。
3、消防電梯轎廂內設有專用消防電話。
4、在首層電梯門口的適當位置設有供消防隊員專用的操作按鈕。操作按鈕一般用玻璃片保護，并在適當位置設有紅色的“消防專用”等字樣。
5、當正常電源斷電時，非消防電梯內的照明無電，而消防電梯內仍有照明。
6、消防電梯前室設有室內消火栓。
（二）、消防電梯的功能 設計人員在設計高層建筑時，根據國家規范，將消防電梯的功能設計為：消防電梯與客（或貨）用電梯兼用的，當發生火災時，受消防控制中心指令或首層消防隊員專用操作按鈕控制進入消防狀態的情況下，應達到：
1、電梯如果正處于上行中，則立即在最近層停靠，不開門，然后返回首層站，并自動打開電梯門。
2、如果電梯處于下行中，立即關門返回首層站，并自動打開電梯門。
3、如果電梯已在首層，則立即打開電梯門進入消防員專用狀態。
4、各樓層的叫梯按鈕失去作用，召喚切除。
5、恢復轎廂內指令按鈕功能，以便消防隊員操作。
6、關門按鈕無自保持功能。
（三）、消防電梯的使用方法
1、消防隊員到達首層的消防電梯前室（或合用前室）后，首先用隨身攜帶的手斧或其他硬物將保護消防電梯按鈕的玻璃片擊碎，然后將消防電梯按鈕置于接通位置。因生產廠家不同，按鈕的外觀也不相同，有的僅在按鈕的一端涂有一個小“紅圓點”，操作時將帶有“紅圓點”的一端壓下即可；有的設有兩個操作按鈕，一個為黑色，上面標有英文“off”，另一個為紅色，上面標有英文“on”，操作時將標有“on”的紅色按鈕壓下即可進入消防狀態。
2、電梯進入消防狀態后，如果電梯在運行中，就會自動降到首層站，并自動將門打開，如果電梯原來已經停在首層，則自動打開。
3、消防隊員進入消防電梯轎廂內后，應用手緊按關門按鈕直至電梯門關閉，待電梯啟動后，方可松手，否則，在關門過程中如松開手，門則自動打開，電梯也不會啟動。有些情況，僅緊按關門按鈕還是不夠的，應在緊按關門按鈕的同時，用另一只手將希望到達的樓層按鈕按下，直到電梯啟動才能松手。
三、緊急情況下的應急措施
火災現場情況多變，雖然消防電梯在設計時采用雙回路供電，并在最末一級配電箱處設有自動切換裝置。那么，消防隊員在電梯轎廂內一旦電梯停止運行怎么辦？
（一）、外部人員的營救方法
在消防電梯正常運行時，其電梯前室內，用來指示電梯運行的指示燈是發光的，一旦停電，此指示燈自然會熄滅。這時，消防指揮員應立即采用以下二種措施營救電梯內的人員。
1、派人到位于屋頂的消防電梯機房內，采用人工方法將電梯井內的轎廂下降至首層站。電梯生產廠家為了保證乘梯人的安全，在設計電梯時，設計了停電時的自動保護裝置，當電梯失去動力后，為防止轎廂的快速上升（因電梯配重的作用），以機械的方式將卷揚機的機軸緊緊剎死，也就是常說的“抱死”。營救人員（有條件時，最好與企業電梯維護人員一起）進入電梯機房后，要迅速尋找將“抱死”放開的工具（此工具一般為黃色，放在卷揚機附近，每個電梯機房一套共二件）后，將位于卷揚機一側位置最高的保護蓋卸下，（該蓋由二個螺栓固定，二個螺栓不借助工具用手就可以卸下），保護蓋移去之后，首先使用專用工具中一個鉤子形狀的工具，將鉤子插入固定保護蓋下側的小孔內，然后利用扛桿原理將位于最高處的連桿壓下，這時電梯轎廂受電梯配重物體的作用就會上升，這是我們不希望的，如何使轎廂下降至首層呢？就需要二件專用工具中的另一件，將該件工具插入與卷揚機同軸的軸上后，由一名人員用鉤子形狀的工具下壓連桿，另一名人員以順時針方向旋轉，電梯井內的轎廂就會下降，直至降到首層。
2、派人逐層敲打電梯門，確定電梯轎廂的停靠位置，再進行營救。由于電梯轎廂及電梯井壁的屏蔽作用，消防隊員攜帶的無線電臺將失去作用，這時，指揮員可以派人采取敲擊各樓層電梯門的方法，并輔之于大聲喊話，以確定電梯轎廂的位置。位置確定后，首先用手斧或鉗子將電梯井壁門上的鑰匙孔破壞，然后，用扁平螺絲刀插入后，向下壓，由于封閉電梯井壁門的掛鉤脫鉤，門就會自動打開；電梯井壁上的門打開后，然后再開轎廂上的門。打開轎廂上的門很簡單，首先用手斧插入二個門之間的門縫內，待門縫能夠將人手可以伸入后，一個人就可以用二手將此二扇門向左、右方向移動，從而將轎廂門拉開，將電梯內的人員救出。因為此門的拉開力為20公斤。
（二）、電梯轎廂內人員的自救方法
由于外部營救人員在進行營救時需要落實屋頂電梯機房的位置，并設法打開電梯機房的門，然后再確定哪個是消防電梯的卷揚機，并需借助專用工具，需要的時間較長；當采用第二種方法時，首先需要逐層落實轎廂停靠的位置，然后，再借助工具將二道門（電梯井壁門和轎廂門）打開，這樣需要的時間也不會太短，因此，轎廂內部的人員應當進行自救。
自救的方法有二種：
一是位于電梯轎廂里面的人首先用力將轎廂的門拉開（方法同外部人員營救的第二種方法中開啟轎廂門的方法），然后，找到位于電梯井壁右半側門的左上部，這時手就會觸及到上下排列的二個小輪子，在小輪子的左側（約距下面的小輪子30—40毫米處），有一金屬條，用手把金屬條向上一推，電梯井壁上的門就會自動打開，人員就可以逃出電梯井從而自救成功。由于電梯轎廂在電梯井內的停靠位置不同，所以當轎廂門打開后，一旦沒有照明，應認真觸摸，找到右門左上角的金屬條后，用手把金屬條向上一推，就可以逃生。
二是當轎廂門打開后，面對的是鋼筋混凝土井壁時，只有采取下述措施。
第一，采用搭肩的方法（也就是一人蹲下，另一人將腳放在蹲下人的肩上）登高，用隨身攜帶的手斧破壞轎廂頂部，從轎廂的頂部打開通道，進入轎廂的廂頂。因為電梯生產廠家在生產電梯時，在轎廂的頂部距轎廂門最遠側三分之一處中間設有一個人孔，供人出入，這個人孔用較薄的金屬板封閉，很容易被破壞。
第二，進入轎廂的廂頂后，先上去的人再把廂內的人拉到廂頂后，然后尋找電梯井壁上的門，當找到電梯井壁門的右半側門時，順著門將手移至右側門的左上方就觸及到上下排列的二個輪子，然后用第一種方法將井壁上的門打開，進入消防電梯前室，從而逃生。
注意問題：
1、在上述自救過程中，如果消防隊員攜帶照明工具，就變的很容易；
2、如果在自救過程中，電梯轎廂下降，不論人是在轎廂內，還是在轎廂頂，必須立即停止一切自救措施，加強自身保護，待電梯停止運行后，再自救。